Halte au train (dans la vallée de l'Iton)

La réouverture sera faite jusqu'à la sortie d'Acquigny

mygalles — 2010-09-03T10:44:22Z

La réouverture de la voie ferrée est prévue jusqu'à la sortie d'Acquigny. La page 72 du document prévoit même l'aménagement de la Gare d'Acquigny
Le village d'Acquigny sera ainsi coupé en deux !!!! - Les documents

LE DOG support du SCOT a des effets juridiques

mygalles — 2010-09-01T20:05:50Z

Le DOG a des effets juridiques : il est opposable aux Plans Locaux d'Urbanisme, Programmes Locaux pour l'Habitat, Schémas de Développement Commercial, Plans de Déplacements Urbains, et aux ZAC et grands projets d'aménagement. Tous ces documents et projets doivent être compatibles avec le DOG. C'est un véritable danger pour les communes.

Cela signifie que, si le DOG de la CASE dit "il faut réouvrir la ligne Rouen/Evreux", tout autre projet sera refusé, puisque non conforme au DOG. Les communes peuvent se retirer du SCOT(voir plus bas)

Une fois prêt le schéma de cohérence est adopté par l'organe délibérant (LA CASE)de l'établissement public responsable ou du syndicat mixte. Il est ensuite transmis aux personnes associées et consultées pour avis. Ces avis seront considérés comme favorables en cas de silence gardé pendant trois mois.

L'enquête publique (L122-10CU)

Le projet de schéma adopté et accompagné des avis est ensuite soumis à une enquête publique. Dans le cadre de cette enquête un commissaire enquêteur est désigné par le président du tribunal administratif, l'enquête est lancée par un arrêté du maire qui en indique les modalités d'organisation et de déroulement. Cette enquête ne peut être inférieure à un mois. Au cours de celle-ci les administrés exposent leurs opinions oralement ou par écrit auprès du commissaire enquêteur. Une réunion publique peut même éventuellement être organisée. A la fin de l'enquête le commissaire établit un rapport qui précise si il est ou non favorable à l'opération.

C'est également au cours de cette phase que la commune peut faire jouer son droit de retrait (L122-9CU) En effet si une des communes estime que l'un des ces intérêts est compromis par les dispositions du schéma, elle doit saisir le préfet avant l'enquête publique de ses demandes de modifications, si rien n'est approuvé elle peut demander son retrait dans les deux mois.

Après le 30septembre:tout ira très vite.

Riverains parlez en autour de vous,préparez-vous,ressortez votre matériel

mygalles — 2010-09-01T13:17:09Z

L'appel à ne pas voter le SCOT a été envoyé à tous les Maires de la CASE ,par Mail,à leur Mairie
Allez voir votre Maire,demandez-lui s'il va voter le Scot. Demandez-lui,si son avis a été sollicité,s'il a eu connaissance d'informations publiques pour son secteur,s'il a participé. Demandez-lui,si une enquête d'utilité publique est programmée. Demandez-lui s'il a reçu les résultats des études de Mr Le Vern sur les projets de liaison Evreux-Rouen par différents (...) - Nos actions

Evolution des visites sur le site

mygalles — 2010-08-31T19:22:42Z

Aujourd'hui nous avons eu 8100 visites sur le site de Halte au train - Urbanisme

Le Scot Seine-Eure

mygalles — 2010-08-31T19:18:07Z

Qui est derrière le SCOT Seine-Eure ?

Syndicat mixte pour le schéma de cohérence territoriale Seine Eure - Forêt de Bord

Informations générales Code SIREN : 252704515 Nom SIREN : Syndicat mixte pour le schéma de cohérence territoriale Seine Eure - Forêt de Bord Président : Monsieur Jérôme BOURLET de la VALLEE Nature juridique : Syndicat mixte (L.5711.1) Adresse : Maison commune, avenue des métiers Commune de siège : 27100 Val de Reuil Trésorerie : Val de Reuil Date de création : 06 juillet 2004 Date de la dernière modification : 30 decembre 2005 Date d'expiration : Téléphone : 02.32.50.85.50 Fax : Email : Site web : Directeur général ou Secrétaire : M. Fabien PELAPRAT Mode de financement : Contributions budgétaires des membres seulement

Ce SCOT comprend les communautés suivantes :

Communauté d'agglomération Seine-Eure et Communauté de communes Seine-Bord

Appel aux Maires de la CASE SEINE-EURE

mygalles — 2010-08-31T08:15:19Z

Halte au train lance un appel aux Maires de la Case Seine-Eure pour qu'ils ne votent pas le SCOT qui prévoit la réouverture de la vieille voie ferrée EVREUX-LOUVIERS-ROUEN et qui implique une véritable catastrophe écologique pour Acquigny et la Vallée de L'Iton. La LGV reliera ces villes,le projet archaïque de réouverture n'a plus lieu d'être !!!

Il faudrait être complètement stupide de croire que la réouverture de la voie ferrée s'arrêterait en plein milieu des champs ,aux Planches. Acquigny et la Vallée de l'Iton sont étroitement liés. Si Acquigny est réouvert,c'est toute la vallée qui sera rasée,un jour ou l'autre.

Mesdames et Messieurs les Maires ,vous avez été élus pour défendre les intérêts des populations de votre commune. Vous êtes payés par les impôts que vos administrés versent à l'Etat. Votre honorabilité est engagée dans ce vote.

Dites "Non"à ce SCOT ".

Réouverture de la voie ferrée,le SCOT,août 2010

mygalles — 2010-08-30T16:29:55Z

Halte au train s'oppose fermement à la nouvelle décision de réouverture de la voie ferrée jusqu'à Acquigny (SCOT 2010)

Vous pouvez trouver le texte en tapant"SCOT Eure Seine".

Nous avons lutté pendant 5 ans et nous allons continuer. Nous ne laisserons pas raser et détruire la vallée de l'Iton et Acquigny. Ce serait une véritable catastrophe écologique :
Les zones Natura 2000:détruites
Les habitations construites près de la voie ferrée deviendront invivables à cause du bruit et de la pollution du train- diesel à moins qu'elles ne soient rasées.Ce serait alors le travail de toute une vie pour les habitants qu'ils verraient détruit. La lutte des riverains est vitale pour eux et leur environnement. D'autant plus que la LGV prévoit une liaison ferroviaire,rapide et moderne entre les villes de l'Eure.

Les auteurs du SCOT doivent savoir qu'il ne passeront pas en force leur projet anti-écologique et archaïque. La population est très remontée et prête à se défendre.

Lire le commentaire de Patrick Robert sur le SCOT

mygalles — 2010-08-28T20:40:22Z

Toujours aucun résultat des études sur les différents tracés mais un projet de SCOT émanant d'un Syndicat Mixte dont l'adresse est située à la Maison Commune de Val de Reuil ,Avenue des Métiers ,vient d'être publié sur internet

Il est important que vous preniez connaissance de ce SCOT,car,il prévoit la réouverture de la voie ferrée jusqu'à Acquigny et,d'après le schéma,jusqu'à la sortie d'Acquigny.

Les étapes de l'élaboration d'un SCOT prévoient des concertations avec le public tout au long du projet du SCOT.

Or,qui peut dire qu'il a eu connaissance d'une quelconque concertation ?

Quels sont les auteurs de ce SCOT dont l'adresse se situe à la Mairie de Val de Reuil ? Un logo "CITADIA",Espace Inga" ne donne aucun renseignement sur les personnes qui ont collaboré à l'élaboration de ce SCOT.

Nous attendons toujours les résultats des études

mygalles — 2010-07-21T08:38:59Z

Où sont les déclarations de la Région Haute-Normandie sur les opportunités proposées par la LGV ?

Vous avez certainement lu dans le dernier"C'est dans l'Eure"de Juin 2010,un article sur la future ligne à grande vitesse . Mr Destans dit dans le titre que cette ligne doit desservir l'Eure. En fin d'article,les 6 dernières lignes disent ceci : " Enfin,la réflexion sur la nouvelle ligne est une occasion unique pour faire progresser de façon décisive le projet,fortement soutenu par la Région Haute-Normandie d'une liaison ferroviaire entre Evreux et Rouen,axe majeur des déplacements Haut-Normands".

C'est de la langue de bois pure. Le problème,c'est que la Région ne veut pas abandonner le projet par la vallée de l'Iton et ne soutient pas le projet réaliste que défend Mr Destans.Ce dernier se débat seul pour obtenir des arrêts,sur la ligne LGV dans l'Eure.C'est un comble !!

Quand, Mr Le Vern , nous dira-t-il que le tracé par la vallée de l'Iton,trop coûteux,trop dangereux,irréaliste,est abandonné, puisque nous avons maintenant une autre opportunité .

Il n'y a aucun désir de Mr Le Vern de participer à un bon projet pour la Normandie.

C'est ,pourtant,le moment de bosser pour les eurois.

Que font les Conseillers Régionaux de l'Eure ,payés grassement,pour défendre leur département ? Rien

Où sont les actes de Mr Le Vern prouvant qu'il s'occupe ardemment de ce dossier ?

Que sont devenues les fameuses études payées à coup de millions par les contribuables ? Aucune conclusion de ces études nous incite à penser :

"Ont-elles été vraiment réalisées ?"

Où en est le projet par Serquigny ?

Nous payons des élus pour faire ce travail,il doivent justifier leur salaire et communiquer les travaux qu'ils ont réalisés pour le département de l'Eure.

L'état devrait contrôler que ce travail .

Payer des gens pour faire de la représentation médiatique, et de la propagande,cela commence à suffire !!!!

Le 11 Juillet 2010

mygalles — 2010-07-11T16:03:04Z

Nous avons reçu" Ma Région" du Conseil Régional de Juillet 2010

Bien sûr,il n' y a aucune nouvelle du tracé par la vallée de l'Iton. On voit que les Conseillers Régionaux ne travaillent pas leurs dossiers. et on se demande à quoi correspond leur indemnité. Elle devrait leur être supprimée,s'il n' y a aucun résultat d'études. Au bout de plus de 4 ans et demi d'études,seul le projet initial de 112 pages et 65 passages à niveau a été fait. Les études complémentaires :études par Serquigny,il n'y a aucune nouvelle.Donc vraisemblablement aucun travail.

En ce qui concerne l'opportunité d'utiliser la nouvelle voie pour relier Evreux et Rouen,Mr Le Vern ne s'en occupe pas:il n' y a aucun article dans "Ma Région"de Juillet 2010. Concernant les trains,il y a une photo de Mr Le Vern devant un train repeint à la façon des impressionnistes.Cela ne fait pas avancer les choses et n'impressionne personne.

Dans la Dépêche de cette semaine ,on peut voir aussi que personne ne s'occupe de la Gare de Val de Reuil et pourtant ,cela devait être formidable selon Mr Pépy.il devait y avoir un aménagement pour les handicapés.Ce dossier est aussi passé aux oubliettes.